ニュートラルランプ　チャージランプ　を　ウインカー確認ランプに
Ｗ１Ｓを基準に造ってみます、　マッハにこのランプを　の御要望が有りました、少しは役に立っているみたいです？。

ニュートラルランプを点滅、　

私のＳＡの場合、ハザード時の確認ランプ点滅の為ダイオードを使っていますが、　ウインカーが点くとニュートラルランプが点滅（ニュートラル時は点灯）の回路は、用品店で売っているリレーひとつで簡単に出来ます。

このリレーをライトスイッチ内に取り付けます
Ａ　と　Ｂ　は　ウインカーのコードに取り付けます。　灰色と緑色に
Ｃはアース（－）　車体の鉄の部分に取り付けます。鉄の部分にも－が来ていない所が有ります、うまく作動しないときはこの部分の確認を・・・　ヘッドライトに－が必ず有ります。
Ｄはニュートラルスイッチのコードへ　これで完成です。

ニュートラルランプのコード、　Ｓはタンクの下？　若草色のコードです。　ミッションから出ているコードです。　解からなかったら、ミッションのコードを辿っていくと　シートの下でギボシ（接続端子）で繋がっています。　ニュートラルランプを点灯させて、この接続端子を一度抜いて下さい、　ランプが消えると正解！そのコードです。　そこに同時に接続します

ニュートラルランプの片側に＋（茶色）が、反対側にスイッチのコードが来ています。ここにＤを繋ぐのですが、コードを間違えるとショートします、　必ず、ミッションから出ている若草色と同じ色（他車でも確認を）のコードの方に！

チャージランプをインジゲーターに

こちらはスイッチリレーが必要です。
チャージランプには両方＋が来ています、　片一方は、スイッチＯＮで入る＋（茶色）　もう片一方はダイナモからの＋（水色）　　この水色のコードを使います。　配線を間違えると、ダイナモの負担（ツブレル）可能性が大なので　慎重に製作して下さい。

ＡとＢは上と同じ
Ｃは、チャージランプの水色のコードへ　茶色の方へ繋ぐとショートします。
Ｇには、ハーネス側の水色のコードへ　　水色のコードを分断します（接続端子の所で）
Ｄはアース（－）へ

完成後、　エンジンを廻さずに、ウインカーを点け、ランプが点滅するか確認して下さい。

ニュートラルランプの場合ショートしたらやり直してヒューズを交換でＯＫですが、チャージランプの場合はダイナモに負担をかけてしまいます。良く回路（色）を確認して行なって下さい。
それと、コードの皮を剥いて、コードをからめて、ビニールテープで巻く　これだけは絶対にしないで下さい、　ショートの原因、故障の原因になります。　長年乗ると必ず外れてきます。どうしてもコード同士を繋ぐのであれば、用品店でその様な部品も売っていますが、コードの太さを合わせる必要が有ります。