先日、片道７０キロ程の走行で、帰りに抱きつきました。
高速の上りで、少し渋滞、５０キロ位で走行、　回転が２５００～３０００でノッキング音　カリカリ
回転を上げると無くなるが、少し変と、いたわりながら、料金所手前まで、回転を落とすとエンスト、キックが降りません。　あ　やってもた～　少し後ろに駐車スペース、少し冷やすと、キック出来、何も無かった様にアイドリングしています。　そお言えば、ケイン号もこんな症状で・・・

走り出すと何も無かった様に走ります。　１０キロ程の上り坂、登板車線に、頂上手前で、片肺に。
追突の危険性大で、単車から少し離れて休憩？　前を見ていない車多数、　３台ほど、単車ギリギリ、日が暮れて来て、ますます危険な状態に、　もうそろそろ公団の車が、と待っていると、けたたましいサイレンで、パトカーは来るし、公団の車、救急車まで？、周りはま赤っか。　通り過ぎた車が通報をしてくれた様で、　人が倒れていると・・・　　誰も倒れてはいません。

後ろに覆面パト、発進しようとすると、片肺。　足で蹴りながら坂を上ってインターへ。　抱きつきとこの片肺症状が少し違うようで？　タンクを外し確認、　なんと二次コードが熱でグニャグニャ、　差し替えてエンジンスタート、　ゆっくりと無事に家まで辿り着きました。

その時の写真？　そんなん有りません、今回のパニックは最高で、おかまされて、単車が・・・の不安一杯で。

で家に帰り、晩酌を　途中でやめて、シリンダーの状態をどうしても知りたくなり、酔っぱらってバラス事に

http://www.geocities.jp/areyanka/05917tohoho2.html

両方のピストンに筋が、　　ピストンピンは手ですんなり、ヌ～との感覚？で、リングもヌ～の感覚でまわります。　コンロッドトップのブッシュ（ケイン号がトホホしていた場所）もＯＫ　　でもシリンダーを抜く前　ピストンが左右には少しガタが、前後には全く、左の方か左右のガタが多い？　　原因は左下のトップリング上の筋とカーボン？　

今、＠Ｋ６４１さんから、電話を頂、アドバイスを沢山頂ました。
エ　リングって、上下が有るん？　こんな私で大丈夫？　　大丈夫です（多分）　私には強いみかたが一杯です。

上　四枚の写真では、セカンドリングが黒く写っていますが、光の加減で、実際はこの様に、三本とも、弾力は有り、光っています。

この写真だけで組んですぐに抱きつきが有ったと　＠Ｋ６４１さん。　２５年前、確かに有りました。
忘れている事にしていた事実です。