ヒューズを考える

Ｗには、一本のヒューズしか有りません。
車には、沢山のヒューズが付いています、今の単車にも、系統別に数本有ります、
何故ヒューズが多い方が良いのか？　それは、どこかがショートした時に、他の機能を損なわない様にです、でも、Ｗの様な、古い単車にこそ、必要だと考えられます。　ハーネスが古くなり、コードの皮膜がカチカチに成り、ギボシ（接続端子）がはみ出したり、何処でもショートする可能性があり、一箇所がショートすると、動かなくなります。
ヒューズを系統別に分けると、原因を追究し易くなるし、とりあえず走って帰る事も出来ます。

我Ｗにも系統別に判断出来る様に、ヒューズを３系統に変更しました。

何故、コイル、ウインカー（ストップランプランプ）、その他ライト等、の三系統に分けるのか、
点火コイル、
　　他がショートしても、エンジンが廻る為に。
ストップランプ、ウインカー
　　バッテリーの裏側で接続されており、ハーネスを触る必要が無い為。
その他、ライト等
　　ライトだけ独立させたかったのですが、ヒューズホルダーが４系統の為断念

上記図では、ストップランプリレーが有りますが、サイドカー用で、カー側にもランプが付く為　
また、メインスイッチ　メインスイッチの茶色のコード　はメインスイッチをバイパスさせる為（後ほど他で）

コイルのヒューズが飛んだ時、確認の方法が有りません（エンジンが廻らない）、パイロットランプを付けようか、と考えたのですが、この回路だと、ストップランプで確認出来ます。