以前、こんな事を考えた事が有ります。　Wのバッテリーレスです。
バッテリーレスと言っても、点火系コイルだけに小さなバッテリーを使う、他の電気をバッテリーレスです。　

何故こんな事を？　Wのスカチューン？　　こんなこと　いいな　できたら　ええな　です。

まだ、実際に行なう計画は有りません（念のため）

こんな　感じにすると、出来るかな？　の　頭の中だけの計画です。

こんな容量のでっかいダイオードが有るかどうかも、　この配線図で　出来るどうか　も　まだ頭の中だけの、　ドラエモンです。

頭の中では、　この接続では、夜間、アイドリングで、ポジションもテールも付きません（アイドリングを上げる計画は有りません）　　　バッテリーからそこだけに配線も出来るのですが、　バッテリーは点火系以外には、使いたくありません。　　アイドリングをした時間と同じ時間１０００回転を超えるとバッテリーが元の状態に戻る様に充電させる為？と何時も元気な電気をコイルに　です。

でもう一つバッテリーを　バッテリーレスの意味が無くなる？　　でもスクーターの小さなバッテリーは何処にも上下左右関係無く取り付けれます。　シートの下に　３個でも４個でも付きそうです。
そこから、ポジションとテールに・・・　　でも、このままでは、意味が無く矛盾しています。
確か、キャンピングカーの予備バッテリー、　メインを充電してから、一杯になるとサブバッテリーを充電させる、　こんな回路配線図を見た記憶が有るのですが、　こんな回路　私の頭の中からは、出てきません。

点火系　と　その他を２つのバッテリーで、　同じ様に思われるのですが、　私の頭の中では、上の配線では、バッテリーが上がる兆候が全く解らず（電圧計とか付ける予定は無しです）　動かなく成ったら、もう一つのバッテリーと交換　だからもう一つのバッテリーには、豆球だけ接続です？。

すべて　どらえもん　です。　　こんな娘と　いいな　できたら　ええな　　です。