クラッチを交換すると　プレートの厚みが変わり　クラッチの調整が必要となってきます。

調整次第で　重たかったクラッチが軽くなる事も有ります。

このナットを緩める　メガネレンチを用意します。　　

ボックスレンチでは　ダメです、　中のマイナスのネジを押さえて　回らない様にして　外のナットを締めなければなりません　

ボックスレンチだと　中のマイナスも一緒にまわってしまし　せっかく調整したのが　狂ってしまいます、　　また　ロックも　確実には　できません。

私は　こんなレンチを使っています

タペット調整の時にも　登場します　　クラッチは１４ミリ　　タペットは１２ミリです。

１００均で売ってる時が有りましたが最近見ません。

まずは　このネジを緩めておきます（２～３回位）。
マイナスを回らない様にして　ロックナットを緩めて　マイナスのネジを２～３回です。

クラッチワイヤーの途中に　こんな金具が付いています。

長いナット　短いナット　普通サイズのナット　（写真左から）　が　有ります。

まず　ロックを解除します　長いナットをスパナで押さえて　短いナットをスパナで緩めます

短いナットを普通サイズのナット方に　もっていきます。

普通サイズのナットを持って　長いナットを回すと　ワイヤーが伸び縮みします、　普通サイズのナット方向に締めつけておきます。　　ワイヤーがユルユルになります

右の図　クラッチの握ると動くレバー（レリーズバー）　を　手前に引いておきます　　（ワイヤーを引っ張っておきます。

ロックナットがフリーになっていると　マイナスのネジが簡単に回るはずです。

締めこんでいって　重くなる位置　（遊びが無くなる位置）　から　四分の一　から二分の一　戻します　

マイナスを回らない様にして　ロックナットを締めます。

ロックナットが締まると　マイナスは動かなくなります。

何で　調整する所が二か所も？

多少　マイナスのネジが　大きく締まっていても　　緩んでいても　　途中の長いナットの所で　調整は十分にできます

何で最初にクラッチケーブルの長いナットを縮めておくか？　ワイヤーは伸びてきます（アウターが縮んでくる）　　マイナスのネジでしっかり調整していると　後は　ワイヤーが伸びた時　長いナットで調整するためです。　

クラッチのレバーが　この状態　握った時（右）合わせ面と並行に成るように　組みます

へっぽこ整備で　マイナスの締めつけが異常で　ワイヤーの途中で調整　それでも　クラッチんの機能は正常に作動しますが　　重たくなります。