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ｶｯﾄして両端研磨+タップでｽﾀｯﾄﾞの出来上がり。袋の御蔭で紛失無し・・ブレーキﾋﾟｽﾄﾝ抜きにも応用ok |
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こうやるとくるくるトリプルｱｸｾﾙ・・古っ〜 |
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新ゴムは硬いのでどついて |
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皿目でみるとカーブが異なる・・向きがあります |
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ラインもちゃんと |
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ちょっとお化粧しました |
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ポンチもちゃんと合わせ ｱﾛｰにも色気を・・ |
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番外作業・・コレねじ山いっしょ！ シリンダー有ってもネジ修正可能の見本 |
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たまたま大型トラックのボルトでコの様に溝３箇所掘ると・・ |
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軽いネジ山の痛みを修正できます |
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ここも・・あくするにスリット入れても同様です・・ |
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鍍金後の保管悪く錆び錆び！！で7ｍｍキリで・・ |
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内側も・・・戻しながらね・・ |
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キャッスルナットも効果大！ |
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こんなんが有れば言うこと無し |
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Oﾘﾝｸﾞ入れます・ロッカー軸に使うやつです |
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部品としては桃○ですが・屁にも成りませんわたすは使いません。黄色○で十分です |
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このｵｲシールは良くひっくり返ります・・腹立つ〜 バイスが無い人にも出来る方法 |
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・・でこんな風に挿入します |
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奥に一段細く成った部分があります。7ｍｍﾄﾞﾘﾙで芯だし・・ |
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・・でもう一個有れば事のほか便利！！ |
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通常は無いのでスペーサーを入れます。 |
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内径７ｍｍの外形が入るﾊﾟｲﾌﾟが無ければこのように少し押し込みます |
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ここでエンジンに取り付け・・こうやって少し叩き込みます、ほんの少しでｏｋです |
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ちゃんと特殊工具があるでしょ？こんな |
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もう保護する必要無いので取り出します |
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スペーサーは上下に入ります |
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グリスでスペーサーを貼り付けて、ギア単独でなければ入りません・・回しながら入れる。 |
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ｶﾞｲﾄﾞｎたっぷり給油 |
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純正のOﾘﾝｸﾞと異なりしっかりとは締めません |
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ワイヤーは面倒でもこうやって確実に・・ |
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少し隙間が有りますが太いＯﾘﾝｸﾞが効いてるので緩む事は無い(剛力が要らず折れる心配無し・・お勧め！！) |
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みんなの目が怖いので電線はｸﾞｧｰｼﾞﾝを・・ |
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ﾊﾟ-ツリストでは異なる2ｹを使用する事に・・でも ○は使えませんね・・ |
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ｗ３でコレを使用した事が有りますが定かでは有りません 分かる人教えて！！ |
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ポイントも以下同文 |
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ペテン部品ＮＯ1です 高価な割りに世界一ｸｵﾘﾃｨ低いです。かみ合いません・・ぷんぷん |
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私はコレかまします・・内径3.5 厚さ0.5の樹脂性のわっか |
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ピンボケですがどんぴしゃりですが・・新たなる問題が・・ |
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クリップさんがはいりましえーん！！ |
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ふっふっふ んな事は承知・・でごりごり・・ |
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ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはずさなくとも隙間から入ったんだったぁ |
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どーだ・・ポイントの建蔽率１００ 無駄な努力っていわなで〜 |
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ケイン号他の2ポイントの諸君・・コレ見て！！ 怖いだろう〜 |
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コレ以上長いのつけちゃダメよ・・風車と喧嘩するから・・ |
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ちゃんとポンチマーク合ってますね・・黒線が一番(右) |
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ギャップ・・0.35ｍｍに 狭い？ |
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グアージンといっても行かず後家さびと油分を・・・ |
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ご丁寧に油脂取り・・効果は？？？ |
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LEDぴっかり君・・熱くならないもんね・・・ |
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結構明るいのである・・ |
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最初に円形の親亀(一番)を調整し・・桃に-ドライバを突っ込みコジて移動・・合わない・・ |
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３０分後・・とうとう禁断の行為に走る・・ケインさん覚えといてね！！一山遅れさせる・・さあ吉お出るか？？ |
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大正解！！台座調整穴ど真ん中に・・ギャップ0.5でも2ｹとも調整可能のはず・・ダメならギア戻してね・・ |
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ナニ？クリップが楽に付くでしょ？・ |
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ピンボケですがポイントｶﾊﾞｰのネジのワッシャ5ｍｍ用入れるとばらけませんよ |
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こんな具合・・はみ出ずに上品にフィットします |
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見えないおしゃれってomega13さんの趣味？ |
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完成・・で・・仮組み・・Yｶﾊﾞｰﾊﾞﾌ途中ですが・・ |
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Ｙｶﾊﾞｰ上部ひと回削ってｹｰｽとあわせました・・ |
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他ペットキャップもお洒落でしょ？ 本当は完結と行きたいのですが・・大トホホが・・・番外有り |
| 1Weekで放課後の腰下２機Ｏhは疲れました・・でも 本当に勉強に成りました。 |
| つづく |