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ご意見ご感想となんか文句のある人も歓迎しますよ〜でも手加減してね〜　　[投稿]

やっと完成・・デス　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 2：46 　　 [修正] ｴｱｸﾘﾊﾞﾝﾄﾞを交換しますが、痛んでるのが多いでつ ・・で予防策・・ 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 2：47 　　 [修正] 6ｍｍナットに6.5ｍｍのキリでさらいます。 こでを、かのように・・丁度すっぽり 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 2：51 　　 [修正] ﾃ-ﾙﾗﾝﾌﾟが点きません・・多大な時間を浪費して　犯人は・・配線の断線！！　くっそ〜〜 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 2：53 　　 [修正] ｴｱﾌﾞﾘ-ﾀﾞ-の6角部が舐めかかってます 大事の前に交換　これトヨタのんです　 ﾕﾆｸﾛ仕上げでうつくし〜でち 安いし　120円 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 2：56 　　 [修正] ﾌｭ~ｴﾙﾀﾝｸﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞﾎﾞﾙﾄのゴムが入ってませんでした・・・ おお-こわ〜　遠からずクラックが入りますね〜〜 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 2：59 　　 [修正] 見なかった事にすれば良いのに〜〜 W3のﾊ-ﾈｽ被服はごついですが、劣化すれば金属のようにカチカチにぃ〜 また、あやしい増設部や被服がやばいのが有ります 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 3：02 　　 [修正] で、切開ｼｭｼﾞｭﾁｭをば〜〜 コネクタ別、Wｷﾞﾎﾞｼ等種別にまとめておくと後で困りません 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 3：06 　　 [修正] この様にカットしても、大丈夫・・・かな？ 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 3：07 　　 [修正] JRの車両用のゴム製被服でつ ﾍﾞﾋﾞ-ﾊﾟｳﾀﾞ-をまぶしてあります ﾊﾟｳﾀﾞ-がﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの役目をしてくれますので、作業がらくです 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 3：10 　　 [修正] W3はこの位置に通りますので、ステアの際に局部的に無理が掛かります 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 3：11 　　 [修正] 10：１ｳﾚﾀﾝｼﾝﾅ-で配線はお掃除済み、とってもカラフルに成りましたﾃﾞｽ 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 3：15 　　 [修正] どうやら完成！！ コックからのｶﾞｽにじみは、ﾊﾟｯｷﾝ交換でクリア ｽﾃﾝｼﾞｬﾊﾞﾗがウツクシ〜！！　〜♪ ﾗｯﾊﾟ前が鳴らず・・ＯＨする羽目に・・ 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 3：18 　　 [修正] 前期型の手動摩擦式加重装置付きに変更済みﾃﾞﾂ 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 3：20 　　 [修正] 発電所ﾊﾞﾝﾄﾞは今後の課題と・・ 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 3：22 　　 [修正] で・き・た 　　　 アンクルエディー　　 2008年5月11日(日) 16：57 　　 [修正] 完成ですか？・・・・＠Ｋ641さん、これでプチレストア？（爆笑） いやぁアチコチと手が入っていますね、というか後から後から追加追加の嵐のような修理！ これぞ　河上製作所　ですね！（＾◇＾） 本当に心から思いまする！　近所なら色々と御教授いただけるのになぁ・・・ ハンドル周りのメインハーネスの保護なんざ、Ｗ３は太い？だけに左にハンドルフルロックだと負担がかかりそうですね。 Ｓ鍍金黒タンク仕様は＠Ｋ641さんと同じスタイル、私も好きですねぇ鍍金タンク！ 私も箱根ミー用？　鍍金黒タンク＆Ｓシート＆キャリアに衣替えいたしましたです。（＾＾； さて、Ｗ３の納車が済んだら国外逃亡？準備かな？？（爆） 　　　 Ｔａｎｂｏ　　 2008年5月11日(日) 17：09 　　 HP [修正] おぉっ！　すはらしぃ！！ 納期短縮技？がアチコチに見え隠れ 多少なりともお力になれましたでせうか？ 追加ご注文の件、捜索ちうだそうですが…期待しないでくださいまし<(_ _)> 　　　 @K641　　 2008年5月11日(日) 23：20 　　 [修正] エディさん　いつもエ-ル有難う御座います。 本当は、最低限の作業と心に決めて居りましたが・・・・あはっ結局ﾄﾞﾂﾎﾞにぃ〜〜 Ｔａｎｂｏさま この度の早期納車が出来ましたのも、貴方様のお陰で御座いましゅ 多大なるご尽力、厚く厚く御礼申し上げ候でつ ｴｾ修理技法で御座いますれば・・程々に・・・参考に成るかな〜？

ｗ３ﾄﾞﾂﾎﾞ　　 @K641　　 2008年5月7日(水) 0：06 　　 [修正] 左右の排気穴に通しボルト+ナット・・・ 左方はｵ-ﾅ-の仕事・・・これは許す・・んが右方は山陽西部の有名ショップの悪行でつ・・ナットの為にｅｘパイプの付け根が・・・ 　　　 @K641　　 2008年5月7日(水) 0：18 　　 [修正] かすかに屁ッ度全域にﾈｼﾞ山を感じたので、ｱﾙﾐ棒からこんないもﾈｼﾞ作成しました。ｴｷﾊﾟｲがカットして有るために、もろに燃焼がｶﾞｽが直撃しまつ 　　　 @K641　　 2008年5月7日(水) 0：23 　　 [修正] が、しか〜し！！ ほんのわずかな引っかかりの為、ポンチングで上下に移動最終的にガバガバ・・泣き〜〜 で、いっそ8ｍｍそのものをカット、反対のｴｷﾊﾟｲを当て板にして叩き込むU〜・・・　ＴＩＧを導入したけど・場所が場所だけに・・Ω先生のスキルも度胸も有馬温泉的心〜〜 　　　 @K641　　 2008年5月7日(水) 0：25 　　 [修正] でマスキング・・頭搭載状態での作業を敢行！！ 　　　 @K641　　 2008年5月7日(水) 0：27 　　 [修正] 後で気づいたのでつ・・かの様にあっちこっちボルトを挿入して、鉛直度を比べた方が安全と・・・とほほ 　　　 @K641　　 2008年5月7日(水) 0：29 　　 [修正] 接着剤の為にとんでもない時間を浪費！！ ぷんぷん 　　　 @K641　　 2008年5月7日(水) 0：31 　　 [修正] 綺麗にお掃除・・ ボルトも綺麗なのんに交換　　 　　　 @K641　　 2008年5月7日(水) 0：32 　　 [修正] 　ＳＳＴ別名櫛・・品番有るの超貴重品でつ・・純正コ−グでよ〜 　　　 @K641　　 2008年5月7日(水) 0：34 　　 [修正] う〜＝〜 あ゜〜〜〜〜 ナカナカ・・・高価ﾘﾌﾟﾛてんこ盛 　　　 @K641　　 2008年5月7日(水) 0：35 　　 [修正] 何とか今週中にくあんせいか？？

W3やけくそ作業　　 @K641　　 2008年5月5日(月) 0：39 　　 [修正] bm奪取叔父さんの依頼で、W3のﾌﾟﾁ再生 ｽｲﾝｸﾞｱ-ﾑを塗装する羽目に 　　　 @K641　　 2008年5月5日(月) 0：40 　　 [修正] お約束通り ブッシュはこの通り 　　　 @K641　　 2008年5月5日(月) 0：41 　　 [修正] 後ろ半分は有馬温泉。この後、程度の良いﾊﾌﾞに交換。 　　　 @K641　　 2008年5月5日(月) 0：44 　　 [修正] ﾕﾆｸﾛもしっかりした良品中古、何故か98駒でチェン引き不能の鎖を２駒カット。その他小物再メッキ品に黙々と交換でし 　　　 @K641　　 2008年5月5日(月) 0：45 　　 [修正] ステアの渋さが気に成り・・せんでも良い事を 　　　 @K641　　 2008年5月5日(月) 0：46 　　 [修正] あ゜〜〜やっぱし　上がコレだと下側はもっと・・・ 　　　 @K641　　 2008年5月5日(月) 0：47 　　 [修正] 涙〜〜〜　男もっこす・・・意味不明 　　　 @K641　　 2008年5月5日(月) 0：48 　　 [修正] 大胆な横着作業でし　 　　　 @K641　　 2008年5月5日(月) 0：50 　　 [修正] 良い子の皆さんは、決してまねをなさいません様に・・・爆！！ 　　　 @K641　　 2008年5月5日(月) 0：53 　　 [修正] 何である？ 横着塗装の巻き・・・ 脱脂がしこたま大変　ﾗｯｶ-でも油分ではじきまくります 　　　 @K641　　 2008年5月5日(月) 0：55 　　 [修正] 気は心 性能には全く関係ございませんが・・ 錆状態のまま組み付けるには　性分というか・・・ 抵抗がサワヤマ・・・ 美しいﾎﾞ-ﾙﾚ-ｽに交換後は素敵なｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌｨ~ﾘﾝｸﾞにぃ〜〜・・・ 地野見いや　ちなみにこのﾌﾞﾚ-ｷｓ／ｗ部のエグリが深く、boxレンチが使用できるのは後期ﾀｲﾌﾟでしゅ・・・薀蓄・・ 　　　 @K641　　 2008年5月5日(月) 0：59 　　 [修正] へなへなへな〜〜〜 見てはいけないモノを見てしまったぁ〜〜 この後ﾄﾞﾂﾎﾞにはまる〜〜 　　　 アンクルエディー　　 2008年5月5日(月) 19：39 　　 [修正] ＠Ｋ641さん、プチメンテ？　レストア？？（＾＾；笑 性分ですなぁ、見なかったことにしよう・・・出来ないっしょ！！（爆） しかし、スペアパーツが当たり前のように・・・心配ありませんねぇ、さすがで御座いまする、あぁ１０００Ｋｍの距離が悲しいっす！ Ｔ氏曰く・・・たまたまあった・・・フレーズ好きなんですが・・・（＾〜＾） 前後足回りのリフレッシュは、ハンドリング＆走りに大きく貢献いたしますね、ところで・・・ 最後の画像・・・思わずアップで・・・見間違い？？・・・眼鏡外してもう一度確認！・・・ゲッ！　たぶん最初で最後の・・・撃沈！！（核爆） 　　　 monomer　　 2008年5月5日(月) 23：01 　　 [修正] あぁ１０００Ｋｍの距離が悲しいっす！のアンクルさんには申し訳ありません。 実車を拝見した時、外見上は綺麗な車両と思っていましたが 色々問題点があるのですね〜 タンクが載っていたので解らなかったのですが どうも写真での質感はステンレスボルトのような気が？ ナットがポート内に見えるので やる気でやってあるように思いますが・・・。 排気側だと異常な症状は出ないのでしょうか？ エンザートならなんとかなりますか〜 こうゆうのも先生にとっては、ﾌﾟﾁ再生の内に入るのでしょうか？＜爆 所で前後フェンダーの泥よけは何処かに売ってませんでしょうか？ 特にフロント側です。

できた　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 2：59 　　 [修正] 新装なった砂ぷっぷ〜箱の登場でつ 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：00 　　 [修正] アルミナで第一次作戦でしゅ 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：02 　　 [修正] かさ上げした新装謙価箱で120＃ｶﾞﾗｽﾋﾞ-ｽﾞで仕上げました。 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：05 　　 [修正] 既設のﾍﾘｻ-ﾄ（排気口上）は異常に浅いです。個体差？通常17ｍｍ〜19ｍｍ有りますが・・はて？ 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：06 　　 [修正] まずは・・ﾍﾘｻ-ﾄを抜きましょう 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：09 　　 [修正] 特殊工具で抜いてみると・・・なんじゃこりゃあ〜〜 ｴﾝﾄﾞのﾀﾝｸﾞが折って有馬温泉！！　ぷんぷんコレじゃボルトが底突きします。 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：13 　　 [修正] ﾄﾞﾄ-の如く作業終了、５箇所のﾍﾘｻ-ﾄ・・が、しか〜し後で既存の前２つの垂直度が完全では無かった事が判ります〜〜ちょっとボルトがきついけど、何とかはまりますです。スタッド部が長いﾈｼﾞ穴は完璧な鉛直下向きがしつよ-でつ。本来なら、ばか穴あけて筒状のエンザ−トしか手が有りませんね。 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：15 　　 [修正] ガイドの詰め物（タバコのﾌｲﾙﾀ-でつ）を抜いて、バルブシ-トの修正です。燃焼室も綺麗に成ったでしょ。 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：16 　　 [修正] こんな事や 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：18 　　 [修正] あんなこと・・旋盤はチャックを外したまま・・TA師匠の整備待ちです・・おまけにバルブ傘より通し穴が細い・・使用不可　とほほ〜〜 で、バルブのおけつも修正。 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：20 　　 [修正] 片方終了　その差は歴然！！　自画自賛！！ 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：22 　　 [修正] シートカットでつ。４５度（バルブフェイス当たり面）部が1ｍｍ程度で均一周になる様に・・・ 光明丹よりマジックの方が良く判ります 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：24 　　 [修正] この様に均一に・・すり合わせ完了でつ　いい感じで1.2ｍｍ幅　狙い通りです・・ 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：26 　　 [修正] このようにﾊﾟ-ﾁｸﾘ-ﾅ-をぶち込み、燃焼室への漏れませんか？テシト・・ 結果はゴ−カクです。またしても自画自賛 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：28 　　 [修正] 気休めにﾌﾞﾗｽﾄ前に行ったえせヘッド面研の精度確認。ｽﾄﾚ-ﾄｴｯｼﾞ様のご登場です。 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：30 　　 [修正] こうやって、隙間にシックスネスｹﾞ-ｼﾞを当てる方法も有りますが、向こうから光を当て透かしてみます・・結果は光が漏れません！完璧でつ・・フラッシュの為見えませんか？ 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：31 　　 [修正] あっと言う間に出来上がり、綺麗でしょ？ 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：33 　　 [修正] ﾍｯﾄﾞかびゃ〜の組み付けですが、たまに中子のブッシュちゃんがずれている事が有ります。左右均等が理想ですのでどついて躾けます。 　　　 @K641　　 2008年4月20日(日) 3：35 　　 [修正] かびゃ-もキャップもウツクシ〜！！ ボルトもべっぴんさんを養子に迎えて・・・ 出来上がりでつ。 バラシから実働１２時間でした・・・おわり 　　　 ケインおかまと　　 2008年4月20日(日) 18：48 　　 [修正] ありゃまあ！すばらしー 新品になっちゃいましたねぇ お疲れ様でした 　　　 monomer　　 2008年4月20日(日) 22：39 　　 [修正] いつもながらの出来映えですね〜 旋盤なんかイランですね〜 TA師匠の作業は意味不明ですが、バルブは笠より若干大きい 外形のスワリの専用コレット作っておけばシャフト部に傷も付かないし 問題なくチャックに咥えられると思いますが〜 今日はいい天気だったし車検が来るので前後タイヤ交換の後 愛妻に洗車ワックスしてもらいました。 チョットだけ綺麗になりました。

Ｗ１Ｓﾍｯﾄﾞ　　 @K641　　 2008年4月19日(土) 0：53 　　 [修正] とりあえず　洗濯ですな 　　　 @K641　　 2008年4月19日(土) 0：56 　　 [修正] ｺｯﾀ-を外しても、バルブを抜いてはいけましぇ〜ん。 ｺｯﾀの当たり部分に必ずカエリが出ていますので、このようにすりすりします。このﾍｯﾄﾞはラインオフから一度もバラされてませんね。 　　　 @K641　　 2008年4月19日(土) 0：59 　　 [修正] その証拠・・・ 何である？　OILｼ-ﾙの残骸　気休めに入ってますが、部品としてはｼ-ﾙﾌﾟﾚ-ﾄと言う名前ですが・・効果は有りません・・多分 　　　 @K641　　 2008年4月19日(土) 1：02 　　 [修正] バラけました。 ＥＸバルブﾌｪ-ｽは真っ黒くろすけ、吹き抜けの証でつ。 ＩＮはこれでもか〜〜と当たり面は目いっぱいです。 　　　 @K641　　 2008年4月19日(土) 1：04 　　 [修正] ｽﾃﾑｴﾝﾄﾞがしこたま凹損してます 　　　 @K641　　 2008年4月19日(土) 1：05 　　 [修正] バルブもシ-トにも幸い虫食いは無い様子です。 　　　 @K641　　 2008年4月19日(土) 1：09 　　 [修正] ﾛｯｶ-もついでにバラシますが、ｹｲﾝ横車号の様な極端な偏磨耗は有りません。磨耗部分にマ-キングして於きます。組み付け時にこの部を真上に持って行きます。真下部が一番磨耗し易いですから、逆方向の上にしておけばガタが最小に押さえられる・・と・・思ふ 　　　 @K641　　 2008年4月19日(土) 1：13 　　 [修正] 本来の委託内容は馬鹿ﾈｼﾞの更正でつ・・が　 お化粧も重要です。ﾌﾞﾗｽﾄの前にワ-クの鋳込み型の段差、荒れ部分を修正します。　明日、ﾌﾞﾗｽﾄの後にﾈｼﾞ穴の更正・・シ-トカット　バルブ修正と摺り合わせ・・と・・予定は立派です・・・ 　　　 ケインおかまと　　 2008年4月19日(土) 19：28 　　 [修正] お疲れ様です 貴兄が作業にいそしまれているいま、高知の酔っ払い集団がイタ電をかけてきました・・・ 多分そちらにもあると思いまつ。

調整　　 @K641　　 2008年4月19日(土) 0：48 　　 [修正] やっとＴＡ師匠によるセンﾀ−出し作業の開始です 　　　 @K641　　 2008年4月19日(土) 0：51 　　 [修正] 結局、テストピ−スは鉛筆の様に成っても調整は完了せず・・・ チャックの取り付け部の不具合が因の様子・・・で、OPの４つ爪チャックで三爪チャックﾍﾞ−ｽを削りはったどすえ〜〜

おかげさまで　　 りょう＠Ｗ１Ｓ　　 2008年4月15日(火) 20：22 　　 [修正] おばんです。ＰＣが壊れてしまい、連絡が遅くなり申し訳ありませんでした． お蔭様で，何とか組み上がりました． 写真をＵＰしておきます． 　　　 @K641　　 2008年4月15日(火) 23：02 　　 [修正] りょうさん おめでとう御座います。これで本当に血の通った愛車に成りましたね。 いつかお会い致しましょうね。 　　　 りょう＠Ｗ１Ｓ　　 2008年4月16日(水) 21：03 　　 [修正] ＠Ｋ６４１さん、仰るとおりです。ますます愛着がわいてきました。 今回は本当にありがとうございました。＠Ｋ６４１さんとお知り合いになれなかったらフレーム塗装なんぞは、夢のまた夢でした。 本当に楽しい半年間でした。今は気が抜けてしまいまして（笑） 今後ともご指導ご鞭撻のほど、宜しくお願いします。 いつかはお会いして、酒でも飲みながらＷ談義に花を咲かせたいものです。 　　　 よりやん　　 2008年4月16日(水) 21：25 　　 [修正] 　おお、これは素晴らしい。 　まるで新車じゃあありませんか。 　ご苦労様でした。

別れ　　 @K641　　 2008年4月12日(土) 20：15 　　 [修正] 事情により、赤黒いトドとお別れする事に成りました。 もう一匹Rrﾃﾞｽｸが居ますので・・・ 　　　 @K641　　 2008年4月12日(土) 20：17 　　 [修正] ・・・・・・・・・で、次期飼い主の御所望にて、ブラックダンディ号に変身・・さらばじゃ〜〜 　　　 @K641　　 2008年4月12日(土) 20：19 　　 [修正] ・・・・また、頭がやってきました。 ｹｲﾝ病にかかってまつ・・ 殆どねじ山がありません・・・・・・・・さて 　　　 アンクルエディー　　 2008年4月12日(土) 22：02 　　 [修正] あら？　＠Ｋ641さん、アッチの画像に　”頭”が無かったでつ〜（笑） ケイン病とな？　な〜んか懐かしい頭ですねぇ（＾＾；　汚れぐあいまでクリソツで穴に引っかかりも無い！（爆） あっしのは帽子も少し歪んでましたがねぇ・・・（笑） 　　　 ケインおかまと　　 2008年4月13日(日) 7：50 　　 [修正] どぉ〜もスミマセン！！ って、私が壊したわけではないのですが、よろしくお願いネ！ 　　　 @K641　　 2008年4月13日(日) 9：38 　　 [修正] あ゜〜〜　はい！！ めにゅ〜 走行8万超との事でしたので、ぺすとんと筒の隙間も心配です。 ﾍﾟｽﾄﾝ頭をゆすってカッタカッタ音が出れば、優秀社外ﾍﾟｽﾄﾝに交換をお勧めして於きました。 ﾛｯｶ-も心配なので、後送をお願いして於きました。 作業内容はｹｲﾝ横車と同様でしょう。 随時ｱｯﾌﾟ予定でつ・・

教えて下さい。　　 りょう＠栃木のＷ１Ｓ　　 2008年4月2日(水) 21：07 　　 HP　Mail [修正] 毎度お世話になっています。 今晩、フロント部分を組み上げまして、明日にはエンジンを乗せたいと思っています。 そこで質問です。やはりエンジンとミッションは組んで一緒に乗せた方が良いのでしょうか？降ろすときは別々でしたので… 当方、チェーンブロックも電動ホイストもありますので、それを利用して乗せようかと考えています。如何でしょうか？ 　　　 @K641　　 2008年4月2日(水) 22：54 　　 [修正] りょうさん　お疲れ様です。 降ろした時の逆順で良いでしょう。 しかし、エンジンとミッションを整列させるのが肝心です。 スイングア-ム軸とミッションのﾒｲﾝｼｬﾌﾄ・クランクｼｬﾌﾄの 出力軸が上下左右平行になる様に、各部のボルトで調整して下さいね。 言い忘れました・・ ○○才+1日おめでとう御座います遅くなってm(_ _)m 　　　 レヤン　　 2008年4月3日(木) 21：35 　　 [修正] お　だんだん形になっていく・・・。　とっても楽しい時間です。 クラッチの奥のひし形のプレート、山の様なワッシャー　しっかり取り付けないと、クラッチＯＩＬがダダ漏れするみたいです、 私はしっかりトホホしました。　 どないすんのん？　は　＠Ｋ６４１さんに。　私では　分かりません？。 完成が楽しみです。 　　　 monomer　　 2008年4月4日(金) 14：09 　　 [修正] んん・・・。 全バラ塗装・・・か〜・・・。 ＞嬉しいでしょう？　自分で塗装するってすばらしい事でしょう？＜ 時間と秘密基地があれば・・・僕もやりたいナ〜。 　　　 りょう＠栃木のＷ１Ｓ　　 2008年4月5日(土) 17：17 　　 HP　Mail [修正] お陰様で無事にエンジンが乗りました。 ホイストで吊ってと思っていましたが、持ってみると以外と軽かったので、息子の手を借りて一気に乗せました。 レヤンさんのご指摘のひし形プレートは昨夜取り付けました。シッカリ取り付けたつもりですが…さてさて、組みあがってからのお楽しみです（笑） ｍｏｍｏｍｅｒさん、お初です。 フレーム塗装、スッゴク楽しいですよ！お勧めです。 　　　 monomer　　 2008年4月6日(日) 15：39 　　 [修正] りょう＠さん、はじめまして・・・かな？ 綺麗になりますね〜僕のは調子いいけど錆びだらけ〜 あれ？そのインシュレータは、たぶん○○イさんのキャブ用の様な・・・。 2サイクル用とか先生がおっしゃっていました。 僕も以前、新品を付けていたことがあります。 普通では物理的・定量的には液面調整不能でオーバーフローの調整も チョット厄介でした。 息つき等の不具合とは違いますが・・・。 ４〜５０００回転まではいいのですがその上がしばらく躊躇してから モタモタして回転が上がる感じで登りで加速が悪くパワー不足の感じでした。 キャブも特にエアークリ−ナが不細工と先生に指摘されていましたが 指摘されるまでもなく僕もそう思っていました。 ノーマルの物は車両を入手時から度重なるバンジョウボルト部の ガソリン漏れの修理の結果か 違うピッチのヘリサートの上、ボルト挿入部の手前半分はテーパー状で ひびが来ているし１４ｍｍのボルトでなければねじ山もかからないほど 拡大されて先端はフロート室に突き抜けるほど穴グリされて・・・。 ノークレームノーリターンなので・・・。 もう手の施しようが・・・当時はオークションにも出物が無く 当時は同県内に生息されている山の上の大先生の事も知らない潜りの為 仕方なく○○イさんの物に・・・。 でも先生にそのデタラメヘリサートを撤去してもらったので 大手術の結果、復活して500〜10000回転までアクセルワークが スムースで燃費も含め○○イさんの物よりいい調子です。 ですがＷ３用なのでＳ・ＳＡ用のキャブならワイヤーの取り回しも 楽で、もっと燃費が良くなるらしいので いつかは取り替えたいです。

りょう＠栃木のＷ１Ｓ　　 2008年3月30日(日) 16：40 　　 HP　Mail [修正] ＠Ｋ６４１さん、お世話になっています。 本日は急に電話してしまい、申し訳ありませんでした。 お陰様で、只今無事に上吹き完了しました。 ＠Ｋ６４１さんの教えが良かったので、自分でも驚くほどの仕上がりです。 近所なら見せに行きたい所です（笑） 乾いたら今度は組み上げです。またお知恵をお借りしますので、その時は宜しくです。 まずは報告まで。 　　　 レヤン　　 2008年3月30日(日) 21：34 　　 [修正] おっ　裸のＷ　綺麗に化粧されて・・・。 島根の師匠のＷは　フレームを塗る前に　溶接の段差　ビートのぎざぎざもパテで埋めて、凄く綺麗です、　それも？・・・。 巣晴らしＷが組めて　走り出す事を　楽しみにしています。 　　　 @K641　　 2008年3月30日(日) 22：58 　　 [修正] ﾚﾔﾝさんはｵ-ﾊﾞ-です・・・ あの当時はクリアを上層に使用する知恵も無く・・・ 今は20年の歳月で、すっかり褪せてまつ・・とほほ でも出始めの4：1一斉を風靡した大日本塗料の誇るｵ-ﾄＶトップは、ワックスをかけると顕在ですが・・・ りょうさん 嬉しいでしょう？　自分で塗装するってすばらしい事でしょう？ かわいくてかわいくて、手放せなく成りますよ〜〜〜　笑い 番号にホワイトいれると　ｇｏｏｄ！！　でつ・・ 　　　 りょう＠栃木のＷ１Ｓ　　 2008年3月31日(月) 19：17 　　 HP　Mail [修正] ＞レヤンさん、お初です。 ＠Ｋ６４１さんのご指導のおかげで上手く仕上がりました。 今夜から少しずつ組み上げていきます。 今後とも宜しくお願いします。 ＞＠Ｋ６４１さん 本当にお世話になりました。イッヤァ〜、嬉しいですね！フレームの前に立つと、ついついニヤニヤしてしまいます（笑） 振り返ると本当に楽しい時間でした。黒だけでも艶があるのに、クリヤーを吹いたらビックリ、顔が写りますよ（ちょっと大袈裟かな） 女性がお化粧をする気持ちが解るような気がします…癖になりそうです（自爆） 組みあがったら報告します。

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